现在，美国的宇航员都是搭乘载人龙飞船去国际空间站的，这样美国就不再需要依赖俄罗斯的联盟号飞船了。想想以前啊，航天飞机不用了之后，美国的宇航员要想到国际空间站去，就只能坐俄罗斯的联盟号载人飞船。

要让这两位宇航员回家，得先让新的载人龙飞船上天，去完成“Crew-10”任务。新飞船到了国际空间站，上面那两位宇航员才能回来。这个执行“Crew-10”任务的飞船，飞了大概28.2小时，就稳稳当当地到了空间站。然后，两组宇航员就在太空中进行了交接。

返回的路上真是紧张刺激得要命。一开始，飞机就开始按照预定的路线往回飞。但没多久，就碰到了一些意想不到的麻烦。机组人员迅速应对，他们脸上紧绷的表情告诉我们，情况有点不妙。飞机在空中不断调整姿态，像是在跟什么看不见的力量较劲。机舱里，大家的心都提到了嗓子眼儿。座椅上的安全带被紧紧扣住，谁也不想在这个时候出任何差错。透过小小的窗户往外看，天空似乎也变得不那么友好了，云层翻滚，像是在预示着什么。好在，飞行员经验丰富，他们凭借着过硬的技术和冷静的判断，一步步化险为夷。随着飞机逐渐平稳，大家悬着的心也慢慢放了下来。虽然整个过程让人心惊胆战，但最终还是安全返回了。这次经历，绝对让人难以忘怀。

看现场拍的照片啊，那个载人龙飞船返回舱外面，好多地方都黑得跟被火烧过似的，简直都认不出来了。你想啊，这飞船刚开始做出来的时候，那可是干干净净的。咋就变成了这样呢？

原因其实挺直接，就是载人飞船在从外太空飞回地球的路上，经历了一系列超紧张、超刺激的环节。要是哪个环节出点小差错，都有可能直接在天上炸开。

大家都知道，飞船、卫星、探测器想要绕着地球飞，那速度得飞快，基本上得达到或者挨着地球的第一宇宙速度，也就是每秒7.9公里，这样才能稳稳当当地围着地球转好久。要是速度不够快，那它们没多久就会掉下来，一头扎进地球的大气层里。

载人龙飞船离开国际空间站后，会搞一系列动作来调整自己的位置，还会开动发动机慢慢减速。但说实话，这时候减速的效果并不太明显。因为飞船上带的燃料并不多，不能一下子就把速度降得很低。所以，等飞船飞到地球大气层的时候，它的速度还是挺快的。

当飞船找准时机，以恰当的角度冲进地球大气层，它遇到的空气阻力就越来越猛，气动加热也变得愈发厉害，这让飞船外壳的温度飞快上升，有些地方甚至能热到超过1000度。要是普通的航天设备，比如卫星、探测器或者火箭碎片啥的，碰到这种高温，肯定立马就被烧成灰了。但载人飞船不一样，它得把宇航员完好无损地带回地面，绝对不能被烧掉。

要保障载人飞船平安落地，设计时就得下点功夫。飞船外面得涂上能烧掉的特殊材料，再贴上隔热的好东西。虽然准备了一堆方法来对付高温，但飞船回家的时候，还是会被大火包得严严实实，看上去就像个大火球从天上砸下来。所以嘛，飞船返回舱外面看着跟被火烧过似的，就是这么个原因。

飞船往下飞的时候，空气变得越来越稠密，它也就飞得越来越慢。这样一来，因为空气摩擦产生的热量就会慢慢减少，温度也就跟着降下来了，之前那种燃烧的情况也就渐渐没了。但话说回来，这时候飞船还是下落得太快，不能直接安全落地。所以，接下来咱们得把降落伞打开，让飞船能稳稳当当地降下来。

咱们的神舟载人飞船减速时，用的是单个大伞。而美国那边的载人龙飞船呢，它用的是多个小伞一起开，就是一下子打开好几个伞来减速。这些伞让飞船越降越慢，最后稳稳当当掉进海里。等飞船返回舱一到海里，海面上的搜救队立马就靠过去，赶紧把飞船给捞上来。

现在，“Crew-9”任务的那艘载人龙飞船已经稳稳当当地落回地球了，这意味着那两位在国际空间站上呆了超九个月的宇航员，终于脚踏实地回到了家乡。他们俩这回可真是能松口气了。原本计划就飞几天，结果却“超期服役”，多飞了九个多月呢。

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